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坚持简便易行。小微企业融资的特点是“短、频、快”，目前来看，在地市级政府层面统筹建立风险补偿基金效率较高。一方面，地市级政府可以筹措较为充足的基金，撬动更多的信贷资源投入，风险补偿的功能可以得到有效发挥。另一方面，以地市为单位建立联合筛选机制、风险补偿机制等，管理半径相对可控，有利于地方政府充分发挥地缘优势和行业管理优势，信息传递和风险处置会更加迅速，协调成本较低。

首先是盈利压力束缚。国务院国资委研究中心研究员胡迟认为，近年来，我国多个城市间开发了高铁项目。但从盈利来看，多数项目恐怕短期内很难实现盈利，资金压力会对企业造成压力。一些数据显示，仅是中国铁路总公司负债就达数万亿，对企业对行业都形成了巨大压力。一位高铁站负责人对记者说，现在很多高铁车次完全可以提速到350公里时速甚至更高，但是更高时速意味着更高运营成本。高铁提速，社会呼声很高，而企业积极性不高。

必和必拓股价在下午交易时段下跌1.8%，澳股下跌近1%，对手力拓（RIO.AX）则跌0.8%。必和必拓计入一次性支出的获利下滑37%至37.1亿美元。其中包括必和必拓7月出售美国页岩油气资产的28亿美元税后费用。这笔出售终结了必和必拓进军页岩业的七年惨淡经历。

汇丰银行（中国）有限公司行长兼行政总裁廖宜建认为，过去几年，金融业的改革开放步伐不断提速，一系列密集的金融业开放举措陆续落地实施，外资金融机构进入中国市场的步伐和节奏也更加积极；与此同时，资本市场的开放也在持续推进。“中国加快金融业对外开放的种种引进来的举措，为国际投资者和发行人提供了巨大的发展空间。”

[20]https：//www.cnet.com/news/q-a-the-formula-behind-fivethirtyeight/[21]https：//www.huffingtonpost.com/entry/nate-silver-election-forecast_us_581e1c33e4b0d9ce6fbc6f7f

在某花呗信用卡交流群中，有一个网名“辉辉”的网友频繁发出广告：“大量收福卡，各种福”。1月28日，新京报记者以想要卖出福卡的名义向其咨询，“辉辉”表示，他只收“敬业福”和“花花卡”，“敬业福”8元一张，“花花卡”10元一张，其他福卡不要。这些“倒卡人”在收卡的同时四处卖卡，通过收卡和卖卡的差价赚取利润。前期“辉辉”卖出福卡的价格为“敬业福”50元一张，“花花卡”30元一张，按照此时的差价计算两种卡的利润分别为42元、20元，一天交易二三十单就有上千元利润。